ระบบเกียร์เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ ผ่านระบบส่งกำลังซึ่งกำลังที่เกิดจากเครื่องยนต์สามารถถ่ายโอนไปยังล้อและทำให้รถเคลื่อนที่ได้ หากไม่มีเกียร์ ก็ไม่มีทางวิ่งรถได้
เกียร์ธรรมดา vs เกียร์อัตโนมัติ
ความแตกต่างระหว่างเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติคือในระบบเกียร์ธรรมดา แผ่นคลัตช์จะใช้เพื่อเข้าและปลดเกียร์ขณะเลือกเกียร์ ในขณะที่ในระบบอัตโนมัติ เกียร์จะถูกเลือกโดยอัตโนมัติโดยทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ซึ่งขึ้นอยู่กับความเร็วของรถ
เกียร์ธรรมดาเป็นประเภทเกียร์ธรรมดาที่สุด ในชุดเกียร์นี้มีแป้นเหยียบคลัตช์และคันเกียร์ ผู้ขับขี่ใช้คลัตช์โดยกดแป้นเหยียบแล้วใช้คันเกียร์เปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลเพื่อส่งกำลังให้กับเกียร์ เกียร์ที่เหมาะสมจะถูกเลือกจากชุดเกียร์ ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์
ในระบบเกียร์อัตโนมัติจะไม่มีคลัตช์ ดังนั้นจึงไม่มีแป้นคลัตช์ แต่จะเปลี่ยนเกียร์โดยใช้ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ซึ่งไม่ต้องการความช่วยเหลือแบบแมนนวล SUV รถบรรทุก แม้แต่รถเก๋ง และยานพาหนะอื่นๆ ในชีวิตประจำวันส่วนใหญ่ เลือกใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติแทนระบบเกียร์ธรรมดาแบบเดิม
ตารางเปรียบเทียบระหว่างเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ
| พารามิเตอร์ | เกียร์ธรรมดา | เกียร์อัตโนมัติ |
| แป้นเหยียบ | ใช้แป้นคลัตช์เพื่อยึดคลัตช์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ | ไม่มีแป้นเหยียบคลัตช์ เนื่องจากเกียร์จะเปลี่ยนโดยอัตโนมัติโดยใช้ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ |
| เปลี่ยนเกียร์ | ต้องเปลี่ยนเกียร์ให้ถูกจังหวะให้เข้ากับรอบเครื่อง | เกียร์เปลี่ยนอัตโนมัติในเวลาที่ถูกต้อง |
| ประหยัดน้ำมัน | ประหยัดน้ำมันสุดๆ | ประหยัดน้ำมันน้อยกว่ารถเกียร์ธรรมดาเล็กน้อย |
| ความเสี่ยงจากภาวะชะงักงัน | รถอาจสะดุดหากไม่เข้าเกียร์อย่างถูกต้อง | ไม่มีความเสี่ยงที่จะเกิดการสะดุดเมื่อเปลี่ยนเกียร์เอง |
| การซ่อมบำรุง | ง่ายต่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้นเนื่องจากระบบไม่ซับซ้อน | การบำรุงรักษาทำได้ยากและอาจเสียหายได้ง่ายหากไม่บำรุงรักษาอย่างเหมาะสมและบ่อยครั้ง |
เกียร์ธรรมดาคืออะไร?
เกียร์ธรรมดาเป็นระบบเกียร์ธรรมดาที่ใช้ในรถยนต์ ยานพาหนะเชิงพาณิชย์และส่วนบุคคลส่วนใหญ่ใช้ระบบนี้
ในระบบเกียร์ธรรมดาจะมีชุดเกียร์อยู่ที่เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาส่งออก เพลาทั้งสองมีปฏิสัมพันธ์กันผ่านระบบเกียร์นี้ เกียร์บนเพลาข้อเหวี่ยงได้รับการแก้ไขและไม่สามารถหมุนได้อย่างอิสระ แต่เกียร์เหล่านี้หมุนไปพร้อมกับเพลาเอง
ในทางกลับกัน เฟืองบนเพลาเอาท์พุตไม่ได้จับจ้องไปที่เพลา จึงทำให้เกียร์หมุนได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องหมุนเพลา เกียร์เหล่านี้ถูกจับคู่กับเฟืองบนเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งจะสร้างอัตราทดเกียร์ที่แตกต่างกัน อัตราทดเกียร์เหล่านี้เป็นสิ่งที่เรามักเรียกว่าเกียร์หนึ่ง เกียร์สอง และอื่นๆ
ก้านคันเกียร์ใช้สำหรับเข้าเกียร์ต่าง ๆ เหล่านี้และสร้างคู่ ตัวเปลี่ยนเกียร์จะล็อคเกียร์บนเพลาเอาท์พุตด้วยเฟืองบนเพลาขับเพื่อให้เพลาเอาท์พุตสามารถหมุนด้วย RPM เดียวกันกับเพลาข้อเหวี่ยง
เนื่องจากเพลาส่งออกเชื่อมต่อกับส่วนต่าง เพลาส่งออกจะส่งแรงบิดไปยังล้อและด้วยเหตุนี้รถจึงสามารถเคลื่อนที่ได้
เกียร์อัตโนมัติคืออะไร?
ระบบเกียร์อัตโนมัติส่วนใหญ่จะใช้ใน SUVs, Tucks และรถยนต์ที่เน้นสมรรถนะอื่น ๆ แม้ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้รถยนต์ประหยัด รถเก๋งและแฮทช์แบคก็ได้รับการเสนอด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ
ตามชื่อที่แนะนำ ในการจัดเกียร์อัตโนมัติ เกียร์จะเปลี่ยนโดยอัตโนมัติโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากคนขับ ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการเหยียบคลัตช์ เนื่องจากไม่จำเป็นต้องเหยียบคลัตช์ด้วยตนเอง
ระบบเกียร์อัตโนมัติทั่วไปส่วนใหญ่ใช้ทอร์กคอนเวอร์เตอร์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ ทอร์กคอนเวอร์เตอร์เป็นการประกอบชิ้นส่วนต่างๆ ที่ซับซ้อนมาก ประกอบด้วยปั๊มแปลงทอร์กคอนเวอร์เตอร์ เทอร์ไบน์ และสเตเตอร์ ทั้งหมดหุ้มอยู่ในตัวเรือนโลหะ โดยมีตลับลูกปืนระหว่างแต่ละส่วนเพื่อการทำงานที่ราบรื่น
ของเหลวที่เรียกว่าน้ำมันเกียร์มีอยู่ในทอร์กคอนเวอร์เตอร์และคงสภาพไว้ภายใต้แรงดัน กำลังจากเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังปั๊มของทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ปั๊มใช้น้ำมันเกียร์อัดแรงดันเพื่อหมุนกังหันของทอร์กคอนเวอร์เตอร์
ด้วยเหตุนี้ กังหันจึงเริ่มหมุนและการหมุนของกังหันจะขึ้นอยู่กับกำลังแรงดันของน้ำมันเกียร์ กังหันเชื่อมต่อกับเพลากลางซึ่งใช้ส่งกำลังไปยังระบบเกียร์ของดาวเคราะห์
ความแตกต่างหลักระหว่างเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ
บทสรุป
ระบบเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติใช้ระบบและชุดประกอบที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงสำหรับการทำงาน ในเกียร์ธรรมดา คนขับจะเปลี่ยนเกียร์เอง
การส่งเกียร์ขึ้นอยู่กับรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์ และหากเปลี่ยนเกียร์ไม่ถูกต้อง ระบบทั้งหมดอาจได้รับความเสียหาย
ในทางกลับกัน ระบบเกียร์อัตโนมัติใช้ระบบเกียร์ของดาวเคราะห์ ซึ่งบางครั้งเรียกว่าระบบเกียร์ของดวงอาทิตย์ เกียร์จะเปลี่ยนโดยใช้ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ซึ่งมักจะใช้แรงดันของเหลวของน้ำมันเกียร์ที่มีอยู่ในปั๊ม
ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ประกอบด้วยเทอร์ไบน์พร้อมกับส่วนอื่นๆ ซึ่งหมุนและให้กำลังแก่เพลากลางของระบบเฟืองดาวเคราะห์ ความเร็วของกังหันขึ้นอยู่กับแรงดันของน้ำมันเกียร์ เพลากลางยังหมุนไปพร้อมกับความเร็วของกังหันด้วย ดังนั้นพลังของเพลากลางจึงขึ้นอยู่กับความเร็ว ดังนั้นขึ้นอยู่กับความเร็ว เกียร์ที่ต่างกันจะถูกเลือกจากชุดเกียร์
