ตั้งแต่รถยนต์ไปจนถึงรถจักรยานยนต์ที่มีกระบอกสูบหลายสูบ มีการใช้เครื่องยนต์อินไลน์และวี ปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่กำหนดประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของยานพาหนะคือเครื่องยนต์และคุณลักษณะของรถ การกำหนดค่าสำหรับเครื่องยนต์ถูกเลือกโดยพิจารณาจากเอาท์พุตและสมรรถนะของรถยนต์ที่ต้องการ สิ่งเหล่านี้คือโครงร่าง การจัดเรียง หรือเลย์เอาต์ของกระบอกสูบที่มีอยู่ในเครื่องยนต์
Inline vs V Engines
ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์อินไลน์และวีคือการจัดตำแหน่งกระบอกสูบภายในเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อินไลน์นั้นยอดเยี่ยม และยังมีราคาถูกและราคาไม่แพงอีกด้วย เครื่องยนต์ V เป็นที่รู้จักในด้านความจุกำลังและลักษณะที่กะทัดรัด เครื่องยนต์ได้รับการคัดเลือกและใช้งานอย่างเหมาะสมโดยพิจารณาจากสิ่งที่วิศวกรต้องการออกจากรถ
เครื่องยนต์แบบอินไลน์เรียกอีกอย่างว่าเครื่องยนต์แบบตรง เป็นหนึ่งในรูปแบบการเผาไหม้ภายในที่วางกระบอกสูบในแถวเดียวกันและไม่มีค่าชดเชย มีการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน แบบที่อาจมีสี่ หก หรือแปดกระบอกสูบ พบได้ในรถยนต์ รถยนต์ รถบรรทุก และในเครื่องบิน
เครื่องยนต์วียังเป็นโครงสร้างเครื่องยนต์ที่พบได้ทั่วไปที่พบในยานพาหนะ มีถังสองกระบอกอยู่ในเครื่องยนต์ v การจัดตำแหน่งกระบอกสูบคล้ายกับตัวอักษร v และชื่อ มีความยาวสั้นกว่า แต่มีความกว้างมากกว่า ด้วยโครงสร้างที่สูง จุดศูนย์กลางมวลก็สูงเช่นกัน
ตารางเปรียบเทียบระหว่าง Inline และ V Engines
| พารามิเตอร์ของการเปรียบเทียบ | เครื่องยนต์แบบอินไลน์ | เครื่องยนต์ |
| ความต้านทานต่อการสั่นสะเทือน | เครื่องยนต์อินไลน์ไม่ทนทานต่อแรงสั่นสะเทือน | เครื่องยนต์ V สามารถทำงานได้ดีเป็นพิเศษระหว่างการสั่นสะเทือน |
| จำนวนกระบอกสูบ | มีจำนวนกระบอกสูบน้อยกว่าเมื่อเทียบกัน | มีกระบอกสูบจำนวนมากขึ้น |
| ขนาด | เครื่องยนต์แบบอินไลน์มีโครงสร้างที่ยาว | เครื่องยนต์ V มีโครงสร้างที่โดดเด่นด้านความกว้าง |
| การจัดตำแหน่งกระบอกสูบ | กระบอกสูบอยู่ในแนวตรงอย่างสมบูรณ์แบบ | กระบอกสูบถูกจัดวางในมุมที่แสดงถึงรูปร่าง v |
| ชื่ออื่น | พวกเขาจะเรียกว่าเครื่องยนต์ตรง | พวกเขาจะเรียกว่าเครื่องยนต์คว่ำ |
เครื่องยนต์แบบอินไลน์คืออะไร?
เครื่องยนต์แบบอินไลน์เป็นที่รู้จักกันดีที่สุดสำหรับการก่อสร้างและลักษณะการประกอบที่ง่ายดาย เนื่องจากต้องใช้หัวสูบเพียงไม่กี่ตัว มีขนาดกะทัดรัดและมีขนาดเล็กลง มักใช้ในโครงแบบสี่สูบเพื่อประสิทธิภาพที่ดี มีขนาดเล็กลงและทำงานได้ไม่ราบรื่นนัก รถบางคันยังมีเครื่องยนต์แบบอินไลน์ที่มีสามสูบ
เป็นเครื่องยนต์แบบธรรมดาและกระบอกสูบอยู่ในแนวเดียวกัน เนื่องจากปัจจัยที่ง่ายกว่าและใช้เวลาน้อยลง ต้นทุนการผลิตจึงมีราคาถูกมาก เครื่องยนต์อินไลน์มีความจุสูงสุด 30 ลิตร วาล์วเครื่องยนต์อยู่ในแนวเดียวกับที่วางลูกสูบของฝาสูบ
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์ที่มีส่วน A, B และ C สร้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์แบบอินไลน์ ไลเนอร์แบบถอดได้มักจะใช้ในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ประเภทนี้ พวกมันทำจากโลหะและต้านทานน้ำ ซึ่งช่วยให้สามารถใช้ในการบล็อกการหล่อ
การจัดเรียงแถวเดียวทำให้มีลำตัวแคบ ไม่ต้องการเพลาลูกเบี้ยวจำนวนมาก ลำตัวที่เล็กกว่าและพื้นที่ส่วนหน้าน้อยกว่าช่วยลดการลากและยังช่วยเพิ่มทัศนวิสัยจากห้องนักบินของเครื่องบิน นี่คือเหตุผลว่าทำไมพวกเขาถึงเป็นที่ต้องการของวิศวกรการบินในช่วงแรก
V Engine คืออะไร?
เครื่องยนต์วีหรือเครื่องยนต์คว่ำเหล่านี้พบได้ในการบิน แม้ว่ากระบอกสูบจะอยู่ในแนวเดียวกันเพื่อสร้างตัว v แต่มุมระหว่างกระบอกสูบจะแตกต่างกันไปในแต่ละเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ V 12 มีความสมดุลหลักและรองที่สมบูรณ์แบบ กระบอกสูบทั้งสองใช้ข้อเหวี่ยงร่วมกัน มุมระหว่างกระบอกสูบมักจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 60 ถึง 90 องศา
เนื่องจากรูปแบบการก่อสร้างทำให้ความสูง ความยาว และความกว้างลดลง การออกแบบเครื่องยนต์เหล่านี้ค่อนข้างซับซ้อน ใช้ ti, e มากกว่า และในที่สุด ต้นทุนการผลิตก็แพงเช่นกัน เครื่องยนต์วีที่มีสองกระบอกสูบเรียกว่ากระบอกสูบคู่ รถสปอร์ต ครุยเซอร์ และทุกอย่างที่ต้องการความเร็วและประสิทธิภาพสูงนั้นถูกสร้างขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์ v
เมื่อเทียบกับคู่แข่ง 8 สูบอื่นๆ พวกมันมีขนาดเล็กกว่าและกะทัดรัด รองรับอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้นเนื่องจากตำแหน่งต่ำในฝากระโปรงหน้า การออกแบบและโครงสร้างแบบพื้นเมืองช่วยลดการสั่นสะเทือนและยังช่วยเพิ่มความสมดุลหลักอีกด้วย
แม้ว่าจะมีความเร็วและประสิทธิภาพสูง แต่ก็มีการทำงานที่ราบรื่นยิ่งขึ้น เนื่องจากใช้พื้นที่น้อยกว่า จึงเหมาะที่สุดสำหรับรถแข่งและรถสปอร์ต มีระนาบสองระนาบที่กระบอกสูบและลูกสูบอยู่ในตำแหน่ง v เริ่มจากอย่างน้อยสองสูบ พวกมันมีมากถึง 24 สูบ
ความแตกต่างหลักระหว่าง Inline และ V Engines
บทสรุป
แม้ว่าทั้งสองอย่างมีประสิทธิภาพและสมรรถนะที่ดีเยี่ยม แต่เครื่องยนต์แบบอินไลน์ที่มีต้นทุนต่ำก็เป็นข้อได้เปรียบในด้านนี้ แม้ว่าเครื่องยนต์วีจะมีราคาแพงกว่าและซับซ้อนกว่า แต่ก็คุ้มค่ากับราคาโดยสิ้นเชิง ข้อเสียของเครื่องยนต์ v คือการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นในโครงร่างที่มีกระบอกสูบมากกว่า เนื่องจากอาจไม่อยู่ในแนวเดียวกันอย่างสมบูรณ์
ข้อเสียของเครื่องยนต์แบบอินไลน์คือใช้พื้นที่มากและทำให้ฝากระโปรงดูเทอะทะขึ้น ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้วัสดุมากขึ้นซึ่งจะเป็นการเพิ่มต้นทุนในภายหลัง เครื่องยนต์ V มีประสิทธิภาพมากกว่า และทรงพลังในด้านประสิทธิภาพ อายุการใช้งาน และความทนทานมากกว่าเครื่องยนต์อินไลน์
