ความแตกต่างระหว่างเฟรมและแชสซี (พร้อมตาราง)

รถยนต์มีมานานหลายทศวรรษแล้ว ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการแสดงด้นสดอื่น ๆ ผู้ผลิตรู้สึกถึงความต้องการเฟรมเวิร์กการสนับสนุนที่มั่นคง ดังนั้นโครงสร้างทั้งหมดของรถสี่ล้อจึงเป็นที่รู้จักอย่างชัดเจน สองส่วนที่สำคัญที่สุด ได้แก่ เฟรมและแชสซี พวกเขามีความสำคัญในกลไกโดยรวม ความแตกต่างมีตั้งแต่การวางตำแหน่งไปจนถึงแนวโน้มการสนับสนุนโดยกำเนิด และอื่นๆ อีกมากมาย

เฟรม vs แชสซี

ความแตกต่างหลัก ระหว่างเฟรมและแชสซีคือ แบบแรกใช้เพื่อช่วยในการเคลื่อนที่ของรถ ในขณะที่แบบหลังให้การปกป้องและรูปลักษณ์ที่ดี รวมกันเป็นพาหนะที่สมบูรณ์แบบ สัดส่วนอาจแตกต่างกันไปตามประเภทของรถและแรงจูงใจในการก่อสร้าง บนพื้นฐานที่คล้ายคลึงกัน รถยนต์ฟอร์มูล่าวันพึ่งพาเฟรมมากกว่าและใช้แชสซีน้อยลงเนื่องจากข้อกำหนดด้านความเร็ว

โครงรถเป็นฐานด้านล่างของรถที่รองรับพื้นที่บรรทุกและช่วยในการเคลื่อนที่ คำนี้มาจากการรวมกันของสองราก - "capsa" ในภาษาละตินหมายถึงกล่องและ "case" ในภาษาอังกฤษซึ่งหมายถึงภาชนะที่มีรูปร่างเหมาะเจาะ

แชสซีเป็นส่วนที่ออกแบบไว้เหนือเฟรมเพื่อเพิ่มความสามารถในการปรับตัวของรถ คำนี้มาจากคำภาษาฝรั่งเศส "แชสซี" ซึ่งมีความหมายเหมือนกันกับกรอบนอก ความสำคัญเกิดขึ้นในช่วงศตวรรษที่ 20 เมื่อความต้องการด้านการขนส่งเกินขอบเขตที่จินตนาการได้

ตารางเปรียบเทียบระหว่างเฟรมและแชสซี

พารามิเตอร์ของการเปรียบเทียบ	กรอบ	แชสซี
คำนิยาม	เฟรมถูกกำหนดให้เป็นโครงสร้างรองรับด้านล่างซึ่งรวมส่วนประกอบที่ยังคงสัมผัสกับถนน	แชสซีถูกกำหนดให้เป็นโครงสร้างด้านบนที่ติดตั้งเหนือเฟรมเพื่อให้การออกแบบสมบูรณ์
อะไหล่บังคับ	ประกอบด้วยตัวถังส่วนบนและฐานเท่านั้น	ประกอบขึ้นด้วยเพลา เครื่องยนต์ ยาง เบรก ฯลฯ
การสร้าง	ขณะสร้างเฟรม ฐานรองรับที่ต่ำที่สุดก็ถูกนำมาสู่ความเป็นจริง	แชสซีของรถถูกสร้างขึ้นโดยการประกอบข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับการสร้างยานพาหนะที่ประสบความสำเร็จ นอกเหนือจากสิ่งที่แนบมากับนักออกแบบ
ความจำเป็นในการก่อสร้าง	ในการสร้างรถที่ทนทาน เฟรมคือการตั้งค่าเริ่มต้นและมีบทบาทสำคัญในการสร้างเกียร์รองรับ	ความจำเป็นของแชสซีในการก่อสร้างจำกัดอยู่ที่การปกป้องเครื่องจักรที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ
คำที่คล้ายคลึงกัน	เฟรมคล้ายกับกระดูกสันหลังของร่างกายมนุษย์	แชสซีนั้นคล้ายคลึงกับลำตัวของมนุษย์

เฟรมคืออะไร?

เฟรมเรียกว่าส่วนประกอบโครงสร้างหลักของยานพาหนะ มันไม่ได้เป็นแบบเอกสิทธิ์เฉพาะตัวเท่าแชสซี แม้ว่าจะมีการดำรงอยู่อย่างอิสระก็ตาม โดยทั่วไปจะถือว่าเฟรมนั้นเป็นส่วนประกอบที่ต่ำกว่าของแชสซีทั้งหมดเท่านั้น เฟรมช่วยในการรองรับเครื่องยนต์และดูแลมาตรการรับแรงดึงอื่นๆ ในขณะที่รถเร่งความเร็วหรือเกิดการชนกัน

ผู้ผลิตรถยนต์ถือว่าโครงเป็นฐานของรถ ตามฐานรถ วิศวกรบอกเป็นนัยถึงมาตรฐานเท่าที่จะจินตนาการได้ เนื่องจากต้องใช้พื้นที่คอนกรีตเพื่อช่วยในการส่งเสริมส่วนประกอบอื่นๆ เช่นกัน สิ่งที่แนบมาจะทำขึ้นโดยพิจารณาจากความจุของโครงและความทนทานโดยธรรมชาติ กิจกรรมที่สำคัญที่สุดบนเฟรมคือการยึดส่วนประกอบอื่นๆ ให้แน่น นี่เรียกอีกอย่างว่าการโบลต์ โลดโผน หรือการเชื่อมในแง่ของวิศวกรรมเครื่องกล

หากเฟรมอ่อนในรถรุ่นเก่า ไดนามิกและโหลดแบบสถิตอาจไม่สามารถจัดการได้

แชสซีคืออะไร?

แชสซีถือเป็นโครงร่างของยานพาหนะที่มีส่วนประกอบอื่นๆ ที่มีขนาดเล็กกว่าเสมอ ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลที่แยกจากกันจะถูกนำมารวมกันเป็นชิ้นส่วนย่อย และการประกอบทั้งหมดนำไปสู่การสร้างโครงสร้างขั้นสุดท้าย นอกจากนี้ยังสามารถเข้าใจได้ว่าหัวรถจักรสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้ด้วยการทำงานแบบแอคทีฟของแชสซี

ชิ้นส่วนทั้งหมดที่ประกอบเป็นโครงเครื่องควรยึดกับเฟรมเท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง เฟรมและแชสซีเป็นเอกสิทธิ์เนื่องจากแชสซีไม่สามารถทำงานได้ตามลำพัง ต้องวางเครื่องยนต์ ฯลฯ ไว้บนฐานเพื่อให้การออกแบบรถยนต์เป็นจริงได้ แชสซีมักถูกมองว่าเป็นแชสซีขั้นต่ำสำหรับรถยนต์ด้วยเช่นกัน อุปกรณ์ของยาง เบรก พวงมาลัย ฯลฯ ประกอบขึ้นเป็นแชสซีทั้งหมด

ในกรณีส่วนใหญ่ แชสซีจะต้องผ่านมาตรการตกแต่งต่างๆ ดังนั้นการสึกหรอจึงเป็นมากกว่ากรอบ

ความแตกต่างหลักระหว่างเฟรมและแชสซี

บทสรุป

วิศวกรยานยนต์ส่วนใหญ่ให้ความสำคัญกับริมถนนขณะสร้างรถยนต์ หน้าที่หลักของเฟรมและแชสซีก็คือการทำให้รถทั้งคันอยู่ในรูปแบบที่กำหนดไว้ล่วงหน้า นี้ถูกนำมาใช้ในการเคลื่อนไหวเช่นเดียวกับในสถานะนิ่ง ยานพาหนะที่ใช้ความเร็วจำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนเป็นพิเศษ เนื่องจากปัญหาต่างๆ เช่น การเสียดสีและความกดอากาศจะต้องคอยดูแลตลอดการเดินทาง

การสร้างยานพาหนะที่มีอายุการใช้งานยาวนานนั้นไม่มีทางเดิน ความหมายตามตัวอักษรที่แนบมากับส่วนประกอบหลักมีการตีความที่กว้างขึ้นในด้านนี้ ในทางกลับกัน ยานพาหนะที่เชื่อถือได้เป็นผลมาจากความร่วมมือกันของทั้งสองฝ่าย การเกาะติดกันและการยึดเกาะดังกล่าวช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรแม้ในภูมิประเทศที่แข็งกระด้าง การใช้เครื่องจักรอย่างมีประสิทธิภาพช่วยให้ผู้ขับขี่ปราศจากความกังวลระหว่างการขับรถระยะไกลและในที่ที่มีหิน

อ้างอิง