ความแตกต่างระหว่างโช๊คและสตรัท (พร้อมโต๊ะ)

คำว่าโช๊คและสตรัทหมายถึงชิ้นส่วนในรถ คำศัพท์ทั้งสองมีหน้าที่คล้ายคลึงกัน แต่ช่วงเวลาต่างกันอย่างหลากหลาย

แม้ว่าการเคลื่อนที่ของคำศัพท์ทั้งสองจะเท่ากันและมีการใช้คำศัพท์แทนกันได้ แต่ส่วนต่างๆ ก็แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

โช๊ค vs สตรัท

ความแตกต่างระหว่างโช๊คกับสตรัทก็คือโช้คไม่ได้เป็นอะไรมากไปกว่าแดมเปอร์ธรรมดา ขึ้นและลงเพื่อช่วยสปริงและบุชชิ่งของระบบกันสะเทือนในการเคลื่อนที่แบบแดมป์เท่านั้น ในขณะที่สตรัทหมุนเพื่อบังคับทิศทางหรือเพื่อบรรจุสปริง และยังสามารถใช้เป็นส่วนประกอบโครงสร้างของระบบกันสะเทือน

ส่วนประกอบนี้มีโช้คอัพและทำหน้าที่เป็นส่วนสำคัญของระบบบังคับเลี้ยวในช่วงล่างด้านหน้า โดยจะหมุนเมื่อล้อเลี้ยวซ้ายและขวา

โช้คอัพของยูนิตรองรับความผิดปกติของถนน เช่น กระแทกและหลุมบ่อ ระบบกันสะเทือนด้านหลังประกอบด้วยโช้คอัพที่ดูดซับแรงทางถนนที่ด้านหลังของรถและไม่ได้ติดตั้งอยู่ภายในชุดสตรัทในรถยนต์หลายรุ่น

ระบบกันสะเทือนแบบโครงสร้างประกอบด้วยสตรัท ส่วนประกอบสตรัทอาจอยู่ที่ส่วนหน้าหรือล้อหน้าและช่วงล่างด้านหลังขึ้นอยู่กับปี ผลิต และรุ่นของรถ การประกอบสตรัทด้านหลังไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของระบบบังคับเลี้ยว เนื่องจากทิศทางของรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่ได้ควบคุมโดยระบบบังคับเลี้ยวที่ล้อหลัง

ตารางเปรียบเทียบระหว่างโช๊คกับสตรัท

พารามิเตอร์ของการเปรียบเทียบ	โช๊ค	สตรัท
มันคืออะไร?	โช้คยังเป็นโช้คอัพที่ควบคุมโมเมนต์การดีดตัวของรถ	สตรัทรวมโช้คอัพและสปริงเข้าเป็นชิ้นเดียว
พวกเขาทำอะไร?	สิ่งเหล่านี้มีอยู่ในรถของคุณเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของสปริงและช่วงล่าง	ฟังก์ชั่นลดแรงสั่นสะเทือนเช่นเดียวกับโช้คอัพเพื่อให้การควบคุมส่วนบนของระบบกันกระเทือนทั่วไป
ส่วนประกอบ	ปั้มน้ำมัน ลูกสูบ และก้านลูกสูบ	ตัวเรือนสตรัท สนับมือพวงมาลัย และคอยล์สปริง
บทบาท	โช๊คช่วยให้ยางรถของคุณสัมผัสกับพื้นถนน	ควบคุมการเคลื่อนที่ของยางมากเกินไปเพื่อช่วยรักษาการควบคุมและการเบรก
มันอยู่ที่ไหน?	ตั้งอยู่ที่ส่วนสำคัญของสารแขวนลอย	ส่วนหน้าของล้อหนุนที่ด้านบนของแชสซี

ช็อกคืออะไร?

โช้คอัพหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าระบบกันสะเทือนของรถคือสปริงที่ดูดซับการกระตุกในรถ มันไม่ทำอะไรเลยนอกจากทำให้เวลาที่ใช้แรงไปถึงตัวรถนานขึ้น ดังนั้นจึงลดแรงกระแทกลง ส่งผลให้เรียกว่าโช้คอัพ

อุปกรณ์ทางกลที่ทำให้เรียบหรือลดแรงกระตุ้นการกระแทกอย่างรวดเร็วและกระจายพลังงานจลน์ มักจะประกอบด้วยสปริงและ dashpot รวมกัน

มาตราส่วนส่วนประกอบโช้คอัพคอยล์โอเวอร์ที่เติมน้ำมันในรถยนต์ในขนาดจิ๋ว โช้คอัพ (หรือ “แดมเปอร์ช็อต”) เป็นอุปกรณ์ทางกลหรือไฮดรอลิกที่ดูดซับและรองรับแรงกระตุ้นของโช้ค

ทำได้โดยการแปลงพลังงานจลน์ของการกระแทกเป็นพลังงานอีกประเภทหนึ่ง (โดยทั่วไปคือความร้อน) ซึ่งจะกระจายออกไป

โช้คอัพที่แพร่หลายที่สุดคือแดชพอต คำอธิบาย เบาะและสปริงใช้ร่วมกับโช้คอัพนิวแมติกและไฮดรอลิก

การไหลของน้ำมันผ่านลูกสูบภายในของโช้คอัพรถยนต์ถูกควบคุมโดยเช็ควาล์วและปากสปริงโหลด ของไหลไฮดรอลิกจะร้อนขึ้นในกระบอกสูบไฮดรอลิก ในขณะที่โดยปกติแล้วอากาศร้อนจะถูกระบายออกสู่บรรยากาศในถังอากาศ

พลังงานที่กระจายไปสามารถบันทึกและนำไปใช้ในภายหลังในรูปแบบอื่นๆ ของโช้คอัพ เช่น แม่เหล็กไฟฟ้า โช้คอัพช่วยรองรับรถยนต์บนถนนที่ไม่เรียบโดยทั่วไป

Struts คืออะไร?

ระบบกันสะเทือนของรถประกอบด้วยสตรัท ทำหน้าที่เป็นโช้คอัพ ช่วยลดผลกระทบจากหลุมบ่อและสิ่งผิดปกติบนท้องถนน

สตรัทตั้งอยู่หลังล้อหรือยางและเชื่อมต่อกับ "สนับมือ" ที่ด้านล่างซึ่งเป็นตัวยึดที่ยึดเพลาหรือลูกปืนล้อและชุดเบรค (และสุดท้ายคือล้อและยาง) และกับเฟรมหรือ ตัวรถอยู่ด้านบน

เมื่อคุณยกฝากระโปรงหน้าขึ้นบนรถที่มีสตรัท เสาค้ำและจุดยึดด้านบนที่ด้านใดด้านหนึ่งของห้องเครื่องจะมองเห็นได้ประมาณ 2/3 ของทางกลับจากด้านหน้าของกระโปรงหน้ารถ

สตรัทเป็นส่วนประกอบระบบกันสะเทือนที่รวมสปริงและโช้คอัพเข้าไว้ด้วยกันเพื่อปรับให้เข้ากับความผิดปกติบนพื้นผิวถนน

ยูนิตมีความสูงและมักจะติดตั้งให้สูงขึ้นในร่างกายเพื่อให้สามารถเดินทางเพิ่มเติมเพื่อปรับให้เข้ากับการกระแทกขนาดใหญ่ได้ ส่วนบนของสตรัทต้องเชื่อมต่อกับฐานของระบบกันกระเทือน โดยจะหมุนจากเฟรมบนแขนควบคุม ซึ่งยึดลูกหมาก และแกนหมุนที่ยึดชุดลูกปืนล้อหรือดุมล้อ

สตรัทอาจมีของเหลวรั่วจากภายนอก นี่เป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความผิดพลาดของสตรัท ยางของคุณอาจมีรอยบุ๋ม สตรัทช่วยให้ล้อเคลื่อนที่ได้ทั้งในแนวขวางและแนวยาว

กลไกสตรัทของ Mac Pherson ประกอบด้วยปีกนกล่าง (แขนควบคุม) โช้คอัพ สปริง และจุดยึดขาสปริงด้านบนที่เชื่อมต่อแดมเปอร์กับเฟรมหรือแชสซี

ความแตกต่างหลักระหว่างโช๊คและสตรัท

บทสรุป

ผู้คนมักสับสนกับคำว่า struts and shocks ซึ่งมักจะเป็นความคุ้นเคยที่เป็นมิตรและมีความรู้น้อยเกี่ยวกับระบบกันกระเทือนที่พยายามจะช่วยเหลือ ลูกค้ามักสับสนว่าต้องการอะไร เนื่องจากมีคำศัพท์ที่ใช้แทนกันได้

เพื่อทำให้เรื่องยุ่งยากยิ่งขึ้น รถยนต์บางรุ่นมีสตรัทที่ล้อหน้าและโช้คอัพที่ด้านหลัง แดมเปอร์คือวัสดุหรืออุปกรณ์ใดๆ ที่สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้โดยทั่วไป แดมเปอร์เสียดทาน มักเรียกว่าโช้คอัพ เป็นแดมเปอร์ชนิดหนึ่ง

สตรัทรวมโช้ค (แดมเปอร์) และสปริงเข้าเป็นชิ้นเดียว สรุปได้ว่า โช้คเป็นแดมเปอร์ แต่สตรัทมีแดมเปอร์อยู่ในโครงสร้าง

อ้างอิง