ความแตกต่างระหว่างไฟต่ำและไฟสูง (พร้อมโต๊ะ)

ยานพาหนะเป็นส่วนสำคัญของชีวิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเดินทาง แทบไม่มีใครชอบเดินเกินรถ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปัจจุบันนี้เมื่อมีการอัพเดตรถแต่ละคันมากจนใช้งานได้ง่ายขึ้น มีคุณสมบัติมากมายไม่ว่าจะเกี่ยวข้องกับความสะดวกสบาย ความปลอดภัย วิสัยทัศน์ ฯลฯ หนึ่งในส่วนสำคัญของยานพาหนะคือแสงของลำแสงที่ใช้ในตัวรถ

คานที่ใช้ในรถยนต์ส่วนใหญ่มี 2 ประเภท คือ ไฟต่ำและไฟสูง ทั้งคู่มีหน้าที่เหมือนกัน แต่ถึงกระนั้น มันก็ต่างกันในหลายแง่ ต่อไปนี้เป็นข้อแตกต่างและข้อมูลอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับทั้งสองข้อ

ไฟต่ำกับไฟสูง

ความแตกต่างระหว่างไฟต่ำกับไฟสูงอยู่ที่มุมและโฟกัส ไฟต่ำจะโฟกัสที่ระยะใกล้ มีกำลังน้อยกว่า และเลี้ยวตรงไปที่ถนน ในขณะที่ไฟสูงจะโฟกัสอย่างแรงสำหรับระยะใกล้ ซึ่งครอบคลุมระยะทางมากกว่า และทำมุมตรงหรือขึ้น ไฟต่ำสามารถครอบคลุมระยะทางสูงสุด 40 เมตร ในขณะที่ลำแสงสูงสามารถครอบคลุมระยะทางสูงสุด 100 เมตร ซึ่งเป็นสองเท่าของระยะที่ลำแสงต่ำปิด นี่คือเหตุผลที่ผู้คนเลือกไฟสูง และไฟต่ำก็มีเหตุผลที่ดีเช่นกันในการเลือกไฟสูง ตัวอย่างเช่น จะไม่รับผิดชอบต่อการทำให้ผู้ขับขี่คนอื่นมองไม่เห็น และสามารถใช้งานได้อย่างสมบูรณ์แบบในสภาพอากาศที่มีหมอกหนา ฝนตก และมีหิมะตก นอกเหนือจากความแตกต่างเหล่านี้ พวกเขายังแตกต่างกันในแง่ของความเหมาะสม

ไฟต่ำคือไฟที่ใช้สำหรับรถยนต์ที่มีระยะใกล้และโฟกัสน้อยกว่า เหมาะสมที่สุดในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่นเนื่องจากสาเหตุหลายประการ หนึ่งในนั้นจะไม่ทำให้ผู้ขับขี่คนอื่นๆ มองไม่เห็น ลำแสงโฟกัสไปประมาณ 40 เมตร และตรงไปที่ถนน ข้อดีอย่างหนึ่งของผลิตภัณฑ์นี้ก็คือสามารถใช้งานได้ในทุกสภาพอากาศ รวมทั้งในฤดูฝนและมีหมอก

ไฟสูงคือไฟที่ใช้สำหรับรถยนต์ที่มีระยะสูงและโฟกัสมากกว่า เหมาะที่สุดสำหรับสถานที่ที่มีการจราจรน้อยหรือมียานพาหนะอื่นๆ น้อยลง สาเหตุอาจเป็นเพราะคนขับคนอื่นๆ ตาบอด ทำให้พวกเขามองไม่เห็นอะไรเพิ่มเติม ลำแสงโฟกัสได้ประมาณ 100 เมตร และอยู่ด้านหน้ารถมากกว่าบนท้องถนน

ตารางเปรียบเทียบระหว่างไฟต่ำกับไฟสูง

พารามิเตอร์ของการเปรียบเทียบ	ไฟต่ำ	ไฟสูง
ความเหมาะสม	ด้วยการปรากฏตัวของยานพาหนะอื่น ๆ	เมื่อคนขับอยู่คนเดียว
มุมลำแสง	มุ่งหน้าสู่ถนน	ขึ้นไป
จุดสนใจ	ระยะสั้น	ระยะยาว
ทำให้คนขับตาบอด	ไม่	ใช่
การใช้งาน	ใช้ได้ทั้งหมอก ฝน หิมะ	ไม่สามารถใช้กับหมอก ฝน และหิมะได้

ไฟต่ำคืออะไร?

ก่อนหน้านี้ผู้ใช้ต้องใช้ไฟต่ำด้วยตนเองเมื่อเขารู้สึกถึงความมืดรอบๆ แต่ด้วยเทคโนโลยีและการอัปเดตใหม่ ตอนนี้ยานพาหนะสามารถตรวจจับความมืดโดยอัตโนมัติและเปิดไฟต่ำได้ ฟังก์ชันนี้มีประโยชน์สำหรับผู้ที่ไม่ทราบถึงการเปิดและปิดไฟหน้าหรือไฟหน้า ส่วนใหญ่จะใช้ในเมืองหรือรัฐเนื่องจากพื้นที่เหล่านี้มีแนวโน้มที่จะมีการจราจรหนาแน่น

นอกจากนี้ ยังมีประโยชน์หลากหลายมากขึ้นในประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม ในสถานที่ที่มีสภาพภูมิอากาศต่างกัน ไฟต่ำมีความสำคัญมาก เนื่องจากมีเพียงแสงเดียวเท่านั้นที่สามารถให้ทัศนียภาพในสภาพอากาศที่มีฝนตกและมีหมอกหนา เมื่อมุมมองด้านหน้าอาจทำได้ค่อนข้างยาก

ในไฟต่ำ แสงไม่ได้โฟกัสไปในทิศทางเดียวอย่างสมบูรณ์โดยกระจัดกระจายไปรอบ ๆ เนื่องจากทำให้มองเห็นระยะห่างรอบรถเช่นกันในระยะทางสั้น ๆ

มีข้อเสียอยู่บ้างเพราะทำให้มองเห็นสิ่งที่อยู่ใกล้ตัวรถได้ มิฉะนั้นจะไม่ปรากฏให้เห็น

ไฟสูงคืออะไร?

ใช้ไฟสูงแบบแมนนวล ไม่มีคุณลักษณะอัตโนมัติ อาจเป็นเพราะเหตุนี้จึงเหมาะที่สุดสำหรับสถานที่ที่มียานพาหนะอื่นๆ ไม่มากหรือน้อย ควรใช้ไฟสูงในสถานที่ดังกล่าวเท่านั้น เนื่องจากอาจทำให้ผู้ขับขี่คนอื่นตาบอดได้เนื่องจากการโฟกัสที่สูงและด้านหน้า เน้นหนักด้วยแสงที่คมชัดในทิศทางขึ้นจากถนนหรือด้านหน้าคนขับไปในระยะไกล เนื่องจากแรงของมัน ลำแสงจึงไม่เหมาะที่สุดสำหรับสภาพอากาศที่มีฝนตกหรือมีหมอกหนา แต่ในบริเวณที่มีโค้งบ่อย พวกเขาสามารถมีบทบาทสำคัญในการทำให้โค้งที่มองเห็นได้จากระยะไกลที่ไม่เหมือนกันในกรณีของไฟต่ำ

เมื่อแสงพุ่งไปในทิศทางเดียว สิ่งต่าง ๆ ในทิศทางอื่นอาจมองเห็นไม่ชัดเท่าด้านหน้า แต่สำหรับวิวด้านหน้าจะดีที่สุดเพราะครอบคลุมได้ 100 เมตร

ความแตกต่างหลักระหว่างไฟต่ำและไฟสูง

บทสรุป

ดังนั้นจึงเป็นข้อแตกต่างระหว่างไฟต่ำและไฟสูง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจความแตกต่างระหว่างพวกเขาเพื่อเลือกสิ่งที่ดีที่สุดในหมู่พวกเขา สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญเนื่องจากให้มุมมองโดยมุ่งเน้นไปที่ถนนหรือข้างหน้าในความมืดหรือในเวลากลางคืนเมื่อมองเห็นสิ่งต่าง ๆ ได้ยาก หากไม่มีคานเหล่านี้ มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุและเกิดอุบัติเหตุสูงขึ้น

เป็นการยากที่จะบอกว่าอันไหนดีกว่าเพราะทั้งคู่มีข้อดีและข้อเสียตามลำดับ ผู้บริโภคต้องพิจารณาปัจจัยสำคัญ เช่น สภาพภูมิอากาศและการใช้งาน ก่อนตัดสินใจเลือก แต่สิ่งหนึ่งที่ควรใช้ไม่ว่ากรณีใดๆ ก็คือ คานที่ขาวขึ้น จะต่ำหรือสูง

อ้างอิง

1. https://trid.trb.org/view/309076
2. https://aip.scitation.org/doi/abs/10.1063/1.46975