ความแตกต่างระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริด (พร้อมตาราง)

รถยนต์ไฮบริดสามารถมีกำลังขับของระบบขับเคลื่อนด้วยแก๊สและไฟฟ้ารวมกันสูงสุด (GVPD) ที่พิกัด 5 กิโลวัตต์ต่อ 100 ไมล์ เทียบกับ 4 กิโลวัตต์/100 ไมล์สำหรับเครื่องยนต์แบบดั้งเดิม ปลั๊กอินไฮบริดทำงานโดยใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในหรือมอเตอร์ไฟฟ้าภายนอก ขึ้นอยู่กับว่าเครื่องยนต์เหล่านี้ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดหรือไม่

ไฮบริด vs ปลั๊กในรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด

ความแตกต่างระหว่างไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดคือรถยนต์ไฮบริดมีเครื่องยนต์ไฟฟ้าหนึ่งเครื่อง แต่ปลั๊กอินมีเครื่องยนต์คู่แบบดั้งเดิม ประสิทธิภาพจะดีกว่าในปลั๊กอินหากเดินทางในระยะทางไกล ไฮบริดไม่มีการปล่อยมลพิษใด ๆ และการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ รถยนต์ Plug-in ก่อให้เกิดมลพิษ

ยานพาหนะไฮบริดใช้พลังงานไฟฟ้าเพื่อแปลงไฟฟ้าที่ผลิตจากน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลที่ใช้ในรถของคุณให้เป็นปฏิกิริยาเคมีที่จำเป็นสำหรับการถ่ายเทความร้อน ซึ่งจะแปลงไอน้ำที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ พลังงานนี้สามารถเก็บไว้ในแบตเตอรี่หรือสร้างขึ้นโดยระบบแบตเตอรี่แบบอยู่กับที่เพิ่มเติมเพื่อใช้เป็นแหล่งพลังงานสำรองในช่วงเวลาที่มีโหลดสูงใกล้กับจุดหยุดรถ

รถยนต์ที่เสียบปลั๊กมักจะติดตั้งแบตเตอรี่เพิ่มเติมที่ช่วยให้ระยะการขับขี่และการปล่อยมลพิษของรถเพิ่มขึ้นระหว่างการใช้งานปกติหรือเมื่อนำออกจากที่จัดเก็บเป็นเวลานาน ปลั๊กอินช่วยให้เราผลิตไฟฟ้าจากแหล่งผลิตไฟฟ้าที่สะอาด เช่น ระบบลมและเซลล์แสงอาทิตย์ได้

ตารางเปรียบเทียบระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริด

พารามิเตอร์ของการเปรียบเทียบ	รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด	เสียบปลั๊กรถยนต์ไฮบริด
เครื่องยนต์	ไฟฟ้า	เครื่องยนต์แบบดั้งเดิมสองเท่า
การปล่อยมลพิษ	ศูนย์	อนุภาคมลพิษ
กลไก	เรียบง่าย	ยากหน่อย
การซ่อมบำรุง	น้อย	มากกว่า
สนามไดร์ฟ	น้อย	มากกว่า
ภาษี	ข้อยกเว้น	เครดิตแทค

รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดคืออะไร?

แบตเตอรี่ HEVC-10 ทั่วไปมีเซลล์ลิเธียมไอออนหนึ่งเซลล์ต่อพื้นที่ 100 ตารางฟุตซึ่งบรรจุอยู่ภายในชิ้นส่วนขนาด 5 มม. คูณ 4 มม. สี่ชิ้น (ประมาณ 1 นิ้ว x 2 นิ้ว) ในขณะที่แบตเตอรี่รถยนต์ในปัจจุบันโดยทั่วไปจะมีขนาด 7 เซลล์/ตารางนิ้ว ดังนั้น แต่ละ EV มีความสามารถเพียงสองประเภทเท่านั้น - ชาร์จได้ระยะไกล 6 ไมล์ บวกกับแรงบิดพิเศษบางอย่างที่ความเร็วบนทางหลวงก่อนที่จะระเบิดเมื่อชาร์จอีกครั้งหลังจาก 120 นาที

รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV) อาจเป็นรูปแบบของรถยนต์ไฮบริดที่ผสมผสานระบบเครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิม (ICE) กับระบบไฟฟ้า (ระบบขับเคลื่อนรถยนต์ไฮบริด) รถยนต์ไฮบริดมีข้อได้เปรียบในหลายด้าน รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง การปล่อยมลพิษต่ำ และน้ำหนักที่น้อยลง

พวกเขายังสามารถรักษามอเตอร์เบนซิน "ปกติ" ได้ทุกประเภทโดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ เนื่องจากใช้ไฟฟ้า ICE แทนการเบรกและเร่งความเร็วเมื่อจำเป็น แต่ในระหว่างการเดินทางด้วยความเร็วสูงเท่านั้นซึ่งอายุการใช้งานแบตเตอรี่จะลดน้อยลงอย่างรวดเร็ว กังหันขับเคลื่อนมอเตอร์เพื่อจ่ายกระแสไฟฟ้า

คำว่า "เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน" ถูกนำมาใช้โดยบริษัท Tesla Motors Inc. เมื่อวันที่ 7 มกราคม 2015 และนับแต่นั้นมาบริษัทนี้ก็ได้ถูกรวมเข้าภายใต้ชื่อ NACE I-86701 ซึ่งมีเครื่องยนต์ไฮโดรเจนที่ใช้เป็นหลักในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Powerwall นอกจากนี้ยังมีงานที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่ม HEV ให้กับปลั๊กอินไฮบริดที่มีอยู่ เช่น การผสมระหว่างรถยนต์/ปลั๊กไฮบริดที่มีอยู่แล้วในแผนกต่างๆ ของ GM รวมถึง Cadillac CT

รถยนต์ไฟฟ้า Plug In Hybrid คืออะไร?

ความจุของระบบดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นเมื่อมีขนาดใหญ่ขึ้นหรือกว้างขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น นั่นคือจุดประสงค์ของการออกแบบ PHV: ขนาดที่เล็กทำให้มอเตอร์ขนาดเล็กสามารถขับยานพาหนะที่แคบลงได้เร็วยิ่งขึ้นโดยใช้เชื้อเพลิงน้อยลง

ประสิทธิภาพสูงหมายถึงต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำกว่ามากตลอดอายุการใช้งานเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน เนื่องจากเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สใช้พลังงานทั้งหมดเมื่อไม่ต้องการใช้

EV ใช้ไฮโดรเจนหรือน้ำมันเบนซิน แต่ก็ไม่ได้ไร้ประโยชน์เช่นกัน ต้องใช้ไฟฟ้าเพียง 30kWh ในการเติมเชื้อเพลิงและวิ่ง ซึ่งมากกว่ารถยนต์ในประเทศทั่วไปมาก เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายเพียงครึ่งเดียวในการเป็นเจ้าของ แล้วบางคนก็เถียงว่ารถพวกนี้ทำให้เราดูแย่เพราะราคาแพงมาก เหมือนรถกลับมาเมื่อเราซื้อได้เพียงครั้งเดียวก่อนที่จะโดนค่าน้ำมันแพง

หากคุณเดินไปตามเส้นทางนี้ ลูกๆ ของคุณอาจจะพิจารณาซื้อของที่ถูกกว่าซึ่งรวมถึงแม่ของพวกเขาที่ถือของใช้ในครัวเรือนที่หนักกว่ามากมาย รวมทั้งกระเป๋าที่เต็มไปด้วยทุกอย่างตั้งแต่เสื้อผ้าไปจนถึงเครื่องใช้ในห้องน้ำ ช่วงพลังงานไฟฟ้าทั้งหมดของปลั๊กอินไฮบริดถูกกำหนดโดย PHEV- [ไมล์] หรือ PHEV [กิโลเมตร] กม. ซึ่งตัวเลขแสดงถึงระยะทางที่รถสามารถเดินทางโดยใช้พลังงานแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว

ความแตกต่างหลักระหว่างรถยนต์ไฮบริดและปลั๊กไฟฟ้าไฮบริด

บทสรุป

ระยะของปลั๊กอินมักจะแสดงด้วยค่าระหว่าง 20 ม. ถึง 100 กม. แต่ควรคูณตามความจำเป็นเพื่อสะท้อนความผันผวนของความเร็วเนื่องจาก (1) การเปลี่ยนจากประสิทธิภาพ EV พื้นฐานขณะขับรถที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงระหว่างสัญญาณไฟจราจร [ซึ่งจะส่งผลเป็นหลักหากมีการขี่ที่เป็นหลุมเป็นบ่อโดยไม่คาดคิด ซึ่งดูเหมือนเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษาแรงบิดที่เพียงพอจากถนน เพื่อให้คุณเคลื่อนที่ได้อย่างต่อเนื่องในระยะทางที่เท่ากันทุกไมล์ที่เดินทางเพิ่มเติม ในแง่ค่าเฉลี่ยของบุคคล นั่นหมายความว่าเรามี EV สองคันวิ่งอยู่ในขณะนี้ ซึ่งแต่ละคันวิ่งน้อยกว่า 200 ไมล์ต่อชั่วโมง

รถยนต์ไฮบริดมีข้อได้เปรียบในหลายด้าน รวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง การปล่อยมลพิษต่ำ และน้ำหนักที่น้อยลง นอกจากนี้ยังสามารถทำงานกับมอเตอร์เบนซิน "ปกติ" ได้ทุกประเภทโดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ เนื่องจากใช้ไฟฟ้า ICE แทนการเบรกและเร่งความเร็วเมื่อจำเป็น แต่ในระหว่างการเดินทางด้วยความเร็วสูงเท่านั้นซึ่งอายุการใช้งานแบตเตอรี่จะลดลงอย่างรวดเร็ว

รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดบางรุ่นสามารถเร่งความเร็วได้ตั้งแต่ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยเพียงแค่เปลี่ยนไปใช้หน่วยชาร์จเพิ่มเติม ประโยชน์เพิ่มเติมอีกประการหนึ่ง: คุณไม่จำเป็นต้องมีปลั๊กแยกต่างหากในเต้าเสียบของคุณโดยตรงอีกต่อไป ซึ่งจะเปลี่ยนมอเตอร์อยู่ตลอดเวลา ค่อนข้างจะใช้ชุดเซลล์ AA หรือ NiMH ที่มาพร้อมกับรถใหม่แต่ละคันที่จำหน่าย การอนุรักษ์พลังงานเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยเสมอ หากการทำเช่นนี้หมายถึงการประหยัดเงินด้วย