ความแตกต่างระหว่างการหันเหและระดับเสียง (พร้อมโต๊ะ)

เครื่องบินเป็นยานพาหนะที่ทำงานในสามมิติของการดำรงอยู่จริง เนื่องจากการที่เสถียรภาพและการควบคุมมีความซับซ้อนสูง การเคลื่อนที่ของเครื่องบินในสามมิติแต่ละมิตินี้ระบุได้ว่า หันเห เอียง และหมุน แม้ว่าส่วนประกอบต่างๆ ของการเคลื่อนที่เหล่านี้จะคล้ายคลึงกัน เช่น ความเร็ว มุม และแรงบิด ฯลฯ พวกมันส่วนใหญ่ต่างกันในทิศทาง

เห่า vs พิชญ์

ความแตกต่างระหว่างการหันเหและระยะพิทช์คือ การหันเหคือการเคลื่อนที่ของยานพาหนะรอบแกนตั้ง ในขณะที่ระยะพิทช์คือการเคลื่อนที่ของยานพาหนะรอบแกนด้านข้าง การเคลื่อนที่ทั้งสองแบบสามารถคำนวณได้สำหรับรถถังคันเดียวกันและตั้งฉากกัน

การหันเหหมายถึงการบิด การหมุน ของยานพาหนะที่ทำงานในสามมิติรอบแกนตั้ง ยานพาหนะเหล่านี้รวมถึงเรือ เครื่องบิน และดาวเทียม เป็นต้น แกนขึ้นและลงคือแกนแนวตั้ง ซึ่งควบคุมการหันเห

พิทช์หมายถึงการบิด การหมุน ของยานพาหนะที่ทำงานในสามมิติรอบแกนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งหรือด้านข้าง เช่นเดียวกับการหันเห ยานพาหนะเหล่านี้รวมถึงเรือ เครื่องบิน ดาวเทียม ฯลฯ แกนซ้ายและขวาคือแกนด้านข้างซึ่งควบคุมการเคลื่อนที่ของพิทช์

ตารางเปรียบเทียบระหว่างหันเหและขว้าง

พารามิเตอร์ของการเปรียบเทียบ	เห่า	ขว้าง
แกน	แกนตั้ง	แกนข้าง.
ทิศทาง	ทิศทางของมันคือซ้ายและขวา	ทิศทางของมันขึ้นและลง
ควบคุม	มันถูกควบคุมโดยหางเสือ	มันถูกควบคุมโดยลิฟต์
มุม	มุมหันเหแสดงโดย Psi	มุมพิทช์แสดงโดย Theta
ช่วยในการจำ	ตัวช่วยจำของมันคือคำว่า 'ประตู'	ตัวช่วยจำของมันคือคำว่า 'เหยือก'

ยอคืออะไร?

การหันเหหมายถึงการบิด การหมุน ของยานพาหนะที่ทำงานในสามมิติรอบแกนตั้ง ยานพาหนะเหล่านี้รวมถึงเรือ เครื่องบิน และดาวเทียม เป็นต้น แกนขึ้นและลงคือแกนแนวตั้ง ซึ่งควบคุมการหันเห อัตราการหันเหของรถคือความเร็วเชิงมุมของการหมุนเมื่อรถหมุนรอบแกนตั้ง

ในเครื่องบิน การหันเหจะถูกควบคุมโดยหางเสือ ซึ่งเป็นพื้นผิวควบคุมการหันเหของยานพาหนะที่ทำงานในสามมิติ บนครีบหางแนวตั้งที่เรียกว่าตัวกันโคลงแนวตั้งในเครื่องบิน หางเสือจะปรับตำแหน่งจากด้านข้าง ซึ่งจะดันหางไปทางซ้ายหรือขวา นักบินของเครื่องบินควบคุมหางเสือพร้อมกับปีกปีกเพื่อหมุนเครื่องบินไปในทิศทางที่เฉพาะเจาะจง ในทางวิทยาศาสตร์ การเคลื่อนที่แบบหันเหนี้เป็นองค์ประกอบของแรงบิดรอบแกนตั้ง

อัตราการหันเหในรถยนต์สามารถวัดได้โดยการติดตั้งมาตรความเร่งในแกนตั้ง อุปกรณ์วัดดังกล่าวเรียกรวมกันว่าเซ็นเซอร์อัตราการหันเห นอกจากนี้ ความเร็วการหันเหยังวัดด้วยความช่วยเหลือของไจโรสโคป

ตามความเข้าใจ การหันเหมักจะสร้างความสับสน ตัวช่วยในการจำทิศทางของมันคือคำว่า 'ประตู' การหันเหคล้ายกับทิศทางการเปิดหรือปิดประตู

พิชคืออะไร?

พิทช์หมายถึงการบิด การหมุน ของยานพาหนะที่ทำงานในสามมิติรอบแกนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งหรือด้านข้าง เช่นเดียวกับการหันเห ยานพาหนะเหล่านี้รวมถึงเรือ เครื่องบิน ดาวเทียม ฯลฯ แกนซ้ายและขวาคือแกนด้านข้างซึ่งควบคุมการเคลื่อนที่ของพิทช์ อัตราพิทช์ของยานพาหนะคือความเร็วเชิงมุมของการหมุนเมื่อยานพาหนะหมุนรอบแกนด้านข้าง

ในเครื่องบิน การเคลื่อนที่ของสนามจะถูกควบคุมโดยลิฟต์ ซึ่งเป็นพื้นผิวการควบคุมระดับเสียงของยานพาหนะที่ทำงานในสามมิติ บนพื้นผิวหางแนวนอน ลิฟต์จะปรับตำแหน่งผ่านส่วนบนและส่วนล่าง ซึ่งจะดันส่วนท้ายขึ้นและลง นักบินของเครื่องบินควบคุมลิฟต์เพื่อหมุนเครื่องบินในทิศทางขึ้นและลง ในทางวิทยาศาสตร์ การเคลื่อนที่ของพิทช์นี้เป็นส่วนประกอบของแรงบิดรอบแกนด้านข้าง

การเคลื่อนที่ของพิทช์และมุมคำนวณโดยการติดตั้งตัวระบุทัศนคติบนรถ เนื่องจากการเคลื่อนที่ของพิทช์เป็นเรื่องเกี่ยวกับแกนด้านข้าง มันจึงกำหนดความสูงของเที่ยวบินได้โดยตรงและมีส่วนอย่างมากในการทำให้รถมีความมั่นคง ตัวช่วยในการจำทิศทางของมันคือคำว่า 'เหยือก' การเคลื่อนที่ของสนามคล้ายกับทิศทางของของเหลวที่ไหลออกจากเหยือก

ความแตกต่างหลักระหว่าง Yaw และ Pitch

บทสรุป

การทำงานของเครื่องบินนั้นซับซ้อนกว่ายานพาหนะทั่วไปที่เคลื่อนที่ได้เพียงสองแกน การมีอยู่ของแกนที่สามในการเคลื่อนที่ของเครื่องบินยังทำให้เกิดความไม่สมดุลในอากาศอีกด้วย เพื่อควบคุมความไม่สมดุลดังกล่าวและทำให้เกิดความมั่นคง การเคลื่อนไหวแต่ละครั้งในสามมิติจะถูกระบุว่าเป็นการหันเห ระยะพิทช์ และการหมุน

ตามทฤษฎีแล้ว ปรากฏการณ์นี้ถูกจินตนาการว่าเป็นเส้นสามเส้นที่ลากบนเครื่องบินซึ่งหมายถึงแกน เส้นสามเส้นนี้เรียกว่าแกน เป็นการเคลื่อนที่สามมิติของเครื่องบินที่ตัดกันที่จุดศูนย์ถ่วง สิ่งนี้ทำให้การเคลื่อนที่ของเครื่องบินสมดุล นักบินหมุนเครื่องบินรอบจุดศูนย์ถ่วง

เมื่อเราพูดถึงสามแกน ส่วนประกอบของพวกมันจะคล้ายกัน รวมถึงมุม ความเร็ว แรงบิด ฯลฯ อย่างไรก็ตาม ข้อแตกต่างที่สำคัญเพียงอย่างเดียวระหว่างพวกมันคือทิศทางของการเคลื่อนที่ การหันเหถูกควบคุมโดยหางเสือ ระยะพิทช์ถูกควบคุมโดยลิฟต์ และการม้วนตัวถูกควบคุมโดยปีกนก

ในการเป็นผู้เชี่ยวชาญการบินตรงและในแนวราบ การไล่ตามนักบินจำเป็นต้องมีการเคลื่อนไหวทั้งสามทั้งทางทฤษฎีและทางปฏิบัติ ในการซ้อมรบขั้นสูงรวมถึงกองทัพอากาศ การปรับสมดุลแกนสามแกนต้องใช้ความเชี่ยวชาญของวิทยาศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลัง ดังนั้นการหันเห ขว้าง และหมุนจึงเป็นฐานแนวคิดของนักบิน