กำลังของรถอยู่ในระบบเกียร์ ล้อบ่งบอกถึงความเสถียรของมอเตอร์ มีหลายร้อยแบบบนล้อ การเลือกสิ่งที่ดีที่สุดจะทำให้การเดินทางบนท้องถนนเป็นไปอย่างราบรื่น บริษัทรถยนต์แนะนำรถยนต์รุ่นต่างๆ มากมายด้วยการผสมผสานการออกแบบใหม่ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าถึงได้ในหมู่คน 4L60E และ 4L80E เป็นขุมพลังของการส่งสัญญาณ พวกเขาทั้งสองมีคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์
4L60E เทียบกับ 4L80E
ความแตกต่างระหว่าง 4L60E และ 4L80E คือรูปร่าง 4L60E เป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสและมีสิ่งผิดปกติสองสามอย่าง 4L80E เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีมุมเหลื่อมสองมุม 4L60E มี 17 โบลท์ และ 4L80E มี 16 โบลท์ พวกเขาทั้งสองเรียกว่ารูปร่างกระทะ 'E' บนทั้งสองหมายถึงเวอร์ชันที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ 4L80E เป็นเครื่องบินขับไล่แบบกันกระสุนซึ่งวิ่งได้เกือบ 3, 00, 000 กิโลเมตร ทั้งคู่ได้รับการออกแบบจากบริษัท General Motors 60 ใน 4L60E หมายถึง 6,000 ปอนด์และ 80 ใน 4L80E หมายถึง 8000 ปอนด์
4L60E เป็นเกียร์อัตโนมัติพร้อมระบบควบคุมไฟฟ้าที่เปิดตัวในปี 2546 ก่อนรุ่น 4L60E จะมีการติดตั้ง 4L60 แบบไม่ใช้อิเล็กทรอนิกส์ในรถบรรทุก GM มันมาพร้อมกับนักแข่งรถติดตามหนัก เครื่องยนต์ 4L60E มาในตระกูลเครื่องยนต์ LS GM มีทอร์กคอนเวอร์เตอร์ที่ใหญ่ที่สุด 300 มม. มันทำงานได้ดีเมื่อติดตั้งเครื่องยนต์คลาสสิกในรถยนต์สมัยใหม่ รุ่นในปี 1966 มีตัวเรือนระฆังที่ถอดออกได้ เป็นขุมพลังที่เป็นมิตรกับประสิทธิภาพ
4L80E ผลิตขึ้นในปี 2506 โดยมอเตอร์ทั่วไปตามยาว ฟีเจอร์ใน 4L80 มีจำหน่ายในราคา 400 บาท ดังนั้นจึงไม่สร้างความประหลาดใจให้กับลูกค้า มีคุณสมบัติขั้นสูงบางอย่าง เช่น ทอร์กคอนเวอร์เตอร์และเกียร์โอเวอร์ไดรฟ์ 4L80e มีความเร็ว 4 และติดตั้งตามยาว ยกได้ประมาณ 8000lbs. ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จะคงการทำงานไว้ รถเพื่อการพาณิชย์และรถตู้ใช้เกียร์ 4L80E รถยนต์ Rolls Royce และ Bently ก็ใช้ 4L80E เช่นกัน
ตารางเปรียบเทียบระหว่าง 4L60E และ 4L80E
| พารามิเตอร์ของการเปรียบเทียบ | 4L60E | 4L80E |
| ความยาว | ความยาวของ 4L60E คือ 23.5 | ความกว้างของ 4L80E คือ 24.6 |
| น้ำหนัก | น้ำหนักของ 4L60E คือ 150lbs | บัลลาสต์ของ 4L80E คือ 230lbs |
| อัตราทดเกียร์ | อัตราทดเกียร์ของ 4L60E คือ 3.059:1 | อัตราทดเกียร์ของ 4l80E คือ 2.48:1 |
| จำนวนสลักเกลียว | 4L60E มี 17 น็อต | 4L80E มี 16 น็อต |
| แรงบิดสูงสุด | ประมาณ 350nm | ประมาณ 450nm |
| รูปร่าง | 4L60E เป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีความผิดปกติ | 4L80E เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ามีลูป |
4L60E คืออะไร?
4L60E เป็นเกียร์อัตโนมัติที่มีอัตราทดเกียร์สูง มีแรงบิดจำนวนมากที่เกียร์แรก อัตราทดเกียร์ที่ 3:6 ในตอนแรก 1:62 ในวินาที 1:1 ในอันดับสาม และอันดับที่สี่เพื่อแทนที่ มีพิกัดแรงบิด 440 ปอนด์ที่จุดสูงสุด หากคุณจับคู่อัตราส่วนเพลาที่แม่นยำ 3:73:1 ก็จะได้ 2:84 ในการขับครั้งแรกและครั้งสุดท้ายใน 10:1 60 หมายถึงการส่งสัญญาณ 6,000 ปอนด์ที่จัดการโดย GVW ชิ้นส่วนภายในทั้งหมดประกอบด้วยอลูมิเนียมอัลลอยด์
ฟีเจอร์ใน 4L60E ได้แก่ EPC, PWM และโซลินอยด์ควบคุม, กระทะส่งกำลังใหม่, ชุดเกียร์ใหม่, ตลับลูกปืนใหม่, ชุดปั๊ม 13 ใบพัด, เพลาและวงแหวนสเตเตอร์ชุบแข็ง, คูลเลอร์ใหม่ล่าสุด และอีกมากมาย. มันไม่มีผลกับเกียร์ถอยหลัง ไม่มีความเร็วและกำลังสูง ใช้ได้เฉพาะกับรถล้อหลังเท่านั้น 4L60E ต้องการความจุเชื้อเพลิง 8.4 ควอร์ตสำหรับตัวแปลงแรงบิด 9.64
เป็นรุ่นต่อจาก 700R4 ที่เปิดตัวในปี 1982 ซึ่งใช้ในเชฟโรเลต 4L60E เป็นไดรฟ์อัตโนมัติสี่สปีด มีเซ็นเซอร์สองแบบที่แตกต่างกันซึ่งใช้ตรวจจับอินพุตและเอาต์พุตแยกจากกัน เหมาะที่สุดสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กเช่น SUV ความสามารถในการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงทำให้เป็นประโยชน์สำหรับการขนส่งขนาดเล็ก มันเบากว่าเมื่อเทียบกับ 4L80E ตัวเรือนระฆังในนั้นไม่ได้ถูกถอดออก สามารถใช้ได้ในราคาที่ไม่แพง
4L80E คืออะไร?
4L80E มีอำนาจทุกอย่างมากกว่า 4L60E มีกำลังในการขับรถบรรทุกที่บรรทุกหนัก TH400 เป็นรุ่นก่อนของ 4L80E ต้องใช้ตัวเรือนอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปพร้อมตัวเรือนส่วนท้ายและตัวเรือนระฆัง เฟล็กเพลทใน 4L80E เหมือนกับ TH400 ในการใช้งาน 3wd และ 4wd มีเพลา 32 เส้นที่ใหญ่ที่สุด ชุดเกียร์พิเศษมีให้โดยเกียร์สี่เพื่อแทนที่ เกียร์ถอยหลังของ 4L80E นั้นหมายถึงการสูญเสียรายงานจากผู้ใช้จำนวนมาก 80 หมายถึงการส่งสัญญาณ 8000 ปอนด์ที่ควบคุมโดย GVW
โดยการใช้กะอิเล็กทรอนิกส์และการควบคุม การส่งสัญญาณจะเกิดขึ้น มีตัวเรือนระฆังแบบบูรณาการ ความยาวของ 4L80E คือ 24.6 และน้ำหนักของมันคือประมาณ 236 ปอนด์ แรงบิดอาจเป็นบวก 450nm และลบ 450nm DEXRON IV เป็นของเหลวประเภท 4L80E มีสามเกียร์พร้อมหนึ่งเกียร์แทนที่สูงถึง 30% ความจุของเหลว 13.5 ควอร์ต มีน็อต 17 ตัวพร้อมห่วงสี่เหลี่ยม
ชิ้นส่วนใน 4L80E ได้แก่ Abbott ERA, B&M Hole shot, PCS valve body, Abbott Cable-X, Hughes lockup, Monster Street Rage, 4L80E extension housing, Crossmember Camaro, Crossmember Chevelle, TCI Saturday Night Special โหมดควบคุมระบบส่งกำลังทำให้ระบบส่งกำลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ ตัวแปลงแรงบิดควบคุมโดยโซลินอยด์การค้นหา PWM ภายในระยะกะ มีส่วนระบายความร้อน
ความแตกต่างหลักระหว่าง 4L60E และ 4L80E
บทสรุป
ทั้ง 4L60E และ 4L80E มีข้อดีของตัวเอง 4L60E จะเหมาะกับยานพาหนะขนาดเล็กและ 4L80E เหมาะสำหรับยานพาหนะหนัก 4L80E หนักกว่า 4L60E ขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณ ตัวเลือกอาจเปลี่ยนแปลงได้ พวกมันดูเหมือนรูปร่างเหมือนกันแต่ไม่ใช่ เมื่อเปรียบเทียบทั้งสอง 4L80E นั้นหนักกว่าและทนทานกว่า ทั้งสองรุ่นก่อน 700R4 สำหรับ 4L60E และ TH400 สำหรับ 4L80E
