ความแตกต่างระหว่าง ECM และ PCM (พร้อมตาราง)

เครื่องยนต์รถยนต์มีส่วนที่เรียกว่าโมดูลการคำนวณ (ECU) ส่วนนี้มีหน้าที่ควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง การจุดระเบิด และแม้แต่การจัดการอากาศ ECM และ PCM เป็นสองโมดูลที่ใช้ใน ECU อย่างไรก็ตามพวกเขาแตกต่างกันมาก แต่ละคนทำหน้าที่ต่างกันใน ECU

ECM กับ PCM

ความแตกต่างระหว่าง ECM และ PCM ก็คือ ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) ส่วนใหญ่จะใช้ในรถยนต์รุ่นเก่าร่วมกับ TMC เพื่อทำหน้าที่เฉพาะ เช่น จังหวะการจุดระเบิด แรงดันประตูระบายน้ำทิ้ง ตำแหน่งปีกผีเสื้อ และจังหวะการฉีดเชื้อเพลิง ในขณะที่ PCM (ระบบควบคุมระบบส่งกำลัง) โมดูล) ใช้ในรถรุ่นที่ค่อนข้างใหม่กว่าและทำหน้าที่เป็นหน่วยเดียวสำหรับควบคุมการทำงานทั้งหมดของรถ

ECM เครื่องแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1939 โดยบริษัท BMW นี่คือเครื่องยนต์เรเดียลสำหรับการบิน 801 14 สูบของพวกเขา มันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อจัดการและควบคุมการทำงานต่างๆ ของเครื่องยนต์ พร้อมกับโมดูลอื่นที่เรียกว่า TMC อย่างไรก็ตาม เมื่อเทคโนโลยีก้าวหน้า โมดูลนี้จึงถูกจำกัดไว้สำหรับรถยนต์รุ่นเก่าเท่านั้น

ในขณะเดียวกัน PCM เป็นโมดูลที่ใหม่กว่าที่ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและในขนาดที่ใหญ่กว่าเมื่อเทียบกับ ECM มันทำหน้าที่ทั้งหมดของ ECM เช่นเดียวกับ TCM ในขณะที่ทำหน้าที่เป็นหน่วยควบคุมเดียว ด้วยเหตุนี้จึงถูกนำมาใช้ในรถยนต์รุ่นใหม่กว่า ใช้ครั้งแรกในปี 1970 แต่ก็ไม่ได้มีประสิทธิภาพมากนัก ตั้งแต่นั้นมา มีการอัปเกรดหลายอย่างเพื่อให้โมดูลนี้เป็นโมดูลที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในยุคปัจจุบัน

ตารางเปรียบเทียบระหว่าง ECM และ PCM

พารามิเตอร์ของการเปรียบเทียบ	ECM	PCM
ฟูลฟอร์ม	ย่อมาจาก Engine Control Module	เป็นตัวย่อสำหรับโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง
ปล่อย	ใช้ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2482	มันถูกใช้ครั้งแรกในปี 1970
การทำงาน	มันทำหน้าที่ต่างๆ เช่น จังหวะการจุดระเบิด แรงดันประตูทางออก ตำแหน่งปีกผีเสื้อ และจังหวะการฉีดเชื้อเพลิง	มันทำหน้าที่ทั้งหมดเกี่ยวกับข้อมูลการคำนวณสำหรับเครื่องยนต์
ธรรมชาติ	ทำงานร่วมกับ TCM	มันทำงานเป็นหน่วยเดียว
ใช้	ใช้ในรถยนต์รุ่นเก่า	ใช้ในรถยนต์รุ่นใหม่กว่า

ECM คืออะไร?

ECM เป็นตัวย่อสำหรับ Engine Control Module นี่เป็นส่วนหนึ่งของหน่วยควบคุมเครื่องยนต์หรือโมดูลการคำนวณของเครื่องยนต์ หน้าที่หลักของมันคือการคำนวณข้อมูลสำหรับเครื่องยนต์ให้ทำงานตามคำสั่งของผู้ใช้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำควบคู่ไปกับฟังก์ชันที่ TCM ดำเนินการ ECM ไม่ทำงานเพียงอย่างเดียว ด้วยเหตุนี้จึงมักใช้ในรถยนต์รุ่นเก่าๆ

โมดูลจะควบคุมและจัดการฟังก์ชันต่างๆ รวมถึงจังหวะเวลาการจุดระเบิด แรงดันประตูเสีย ตำแหน่งปีกผีเสื้อ และจังหวะการฉีดเชื้อเพลิง ซึ่งหมายความว่าจะจัดการชุดแอคทูเอเตอร์ในเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ECM อ่านค่าผ่านเซ็นเซอร์ที่อยู่ในช่องเครื่องยนต์ ค่าเหล่านี้ตีความโดยใช้ตารางค้นหาซึ่งเป็นแผนที่ประสิทธิภาพหลายมิติ นอกจากนี้ ข้อมูลที่ตีความยังใช้เพื่อปรับแอคทูเอเตอร์ของเครื่องยนต์ ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพสูงสุด

การออกแบบที่เก่าแก่ที่สุดของ ECM เกิดขึ้นในปี 1939 โดยบริษัท BMW มันถูกทำให้เป็นรถของพวกเขาที่มีเครื่องยนต์เรเดียลการบิน 801 14 สูบ อย่างไรก็ตาม ตอนนั้นไม่ได้มีประสิทธิภาพมากนัก มีการอัปเกรดจำนวนมากในโมดูลตั้งแต่สร้างขึ้นครั้งแรก แม้ว่านี่หมายความว่า ECM จะล้าสมัยโดยโมดูลที่ใหม่กว่าที่ทำงานโดยไม่มี TCM เท่านั้น

PCM คืออะไร?

PCM เป็นตัวย่อสำหรับโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง เช่นเดียวกับ ECM มันเป็นส่วนสำคัญของ ECU อย่างไรก็ตาม มันทำหน้าที่ทั้งหมดในการควบคุมเครื่องยนต์ แม้กระทั่งฟังก์ชั่นที่ ECM ดำเนินการ มันทำอย่างนั้นเป็นหน่วยควบคุมเดียว ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องใช้ TCM สำหรับการทำงาน ด้วยเหตุนี้จึงถูกนำมาใช้ในรถยนต์รุ่นใหม่กว่า

มีปัจจัยมากกว่า 100 ประการที่ PCM ควบคุมและจัดการในรถยนต์ ทำได้ผ่านเซ็นเซอร์ที่อยู่ในส่วนต่างๆ ของรถ เช่นเดียวกับ ECM สิ่งเหล่านี้ไม่ได้จำกัดอยู่ที่ช่องเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์เหล่านี้จะตีความข้อมูลและจัดการแอคทูเอเตอร์ ดังนั้นเครื่องยนต์จึงแสดงประสิทธิภาพสูงสุดที่เป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม โมดูลนี้มีอัตราความล้มเหลวสูงมาก

การออกแบบ PCM แรกสุดถูกนำมาใช้ในปี 1970 ต่อมาในทศวรรษ 1980 โมดูลนี้ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ชื่นชอบรถยนต์หลายคน จากนั้นจึงใช้ร่วมกับคาร์บูเรเตอร์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ร่วมกับตัวแปลงแรงบิดขณะล็อก

อย่างไรก็ตาม การออกแบบนี้ไม่ได้มีประสิทธิภาพมากที่สุด ตั้งแต่นั้นมา ได้มีการอัปเกรดมากมายสำหรับการออกแบบนี้ ปัจจุบัน รถยนต์รุ่นใหม่ส่วนใหญ่ใช้ PCM สำหรับการจัดการและควบคุมเครื่องยนต์

ความแตกต่างหลักระหว่าง ECM และ PCM

1. ECM เป็นตัวย่อสำหรับ Engine Control Module ในขณะที่ PCM เป็นตัวย่อสำหรับ Powertrain Control Module
2. ECM ใช้ครั้งแรกในปี 1939 ในขณะที่ PCM ใช้ครั้งแรกในปี 1970
3. ECM ทำหน้าที่ต่างๆ เช่น จังหวะการจุดระเบิด แรงดันประตูทางออก ตำแหน่งปีกผีเสื้อ และจังหวะเวลาการฉีดเชื้อเพลิง ในขณะที่ PCM ทำหน้าที่ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับข้อมูลการคำนวณสำหรับเครื่องยนต์
4. ECM ทำงานร่วมกับ TCM ในขณะที่ PCM ทำงานเป็นหน่วยเดียว
5. ECM ใช้ในรถยนต์รุ่นเก่าในขณะที่ PCM ใช้ในรถยนต์รุ่นใหม่กว่า

บทสรุป

ECM และ PCM เป็นสองโมดูลที่ใช้ใน ECU พวกเขามักจะสับสนว่าเป็นสิ่งเดียวกัน แม้กระทั่งโดยกลไกในบางครั้ง อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถใช้แทนกันได้ ความแตกต่างที่โดดเด่นที่สุดระหว่างพวกเขาคือ ECM ถูกใช้ในรถยนต์รุ่นเก่าพร้อมกับ TCM ในขณะที่ PCM ถูกใช้ในรถยนต์รุ่นใหม่กว่าเป็นหน่วยเดียวโดยไม่มี TCM

อ้างอิง